Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην τηλεόραση

Το μεγάλο ενδιαφέρον που έχει δημιουργήσει η παρουσία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, υπογραμμίζεται από την εκτεταμένη τηλεοπτική του κάλυψη.

Για την πλήρη τηλεοπτική Το μεγάλο ενδιαφέρον που έχει δημιουργήσει η παρουσία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, υπογραμμίζεται από την εκτεταμένη τηλεοπτική του κάλυψη.

Για την πλήρη τηλεοπτική κάλυψη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, η COSMOTE TV έχει δημιουργήσει ειδικό pop-up κανάλι, ενώ επίσης, η ΕΡΤ θα μεταδώσει ζωντανά την Τελετή Εκκίνησης και την COSMOTE 5G Athens Stage. Όπως σε κάθε γύρο του WRC, οι ειδικές διαδρομές θα μεταδίδονται ζωντανά και από τη συνδρομητική πλατφόρμα WRC All Live, στην επίσημη ιστοσελίδα του θεσμού.

Ειδικότερα, η COSMOTE TV έχει δημιουργήσει ένα νέο pop-up κανάλι, το οποίο μέχρι και τις 13 Σεπτεμβρίου θα μεταφέρει τον παλμό του αγώνα με αφιερώματα, συνεντεύξεις, ρεπορτάζ και μετάδοση ειδικών διαδρομών. Έχοντας βγει στον «αέρα» από τις 6 Σεπτεμβρίου, στο κανάλι “COSMOTE Sport Acropolis Rally” ήδη προβάλλεται καθημερινή εκπομπή διάρκειας 1,5 ώρας με παρουσιαστές τους Αντρέα Παλομπαρίνι και Γιάννη-Μάριο Παπαδόπουλο, ενώ οι ρεπόρτερ Βιδιάνος Ρούσσος και Κώστας Κατέβας μεταφέρουν τα τελευταία νέα από το ΕΚΟ Service Park στην Λαμία.

Σε ζωντανή τηλεοπτική μετάδοση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα προχωρήσει 

και η ΕΡΤ. Πιο συγκεκριμένα, η ΕΡΤ2 θα καλύψει στην Τελετή Εκκίνησης 

από την Ακρόπολη την Πέμπτη, 9 Σεπτεμβρίου από τις 17:00 έως τις 18:00, 

σε περιγραφή Ηλία Παπαϊωάννου, ενώ αμέσως μετά, και μέχρι της 20:00, 

τη σκυτάλη θα πάρει ο Άγγελος Σταθακόπουλος, 

για την ειδική διαδρομή COSMOTE 5G Athens Stage, στην Πλατεία Συντάγματος.

Όπως συμβαίνει με κάθε αγώνα του WRC, όλες οι ειδικές διαδρομές θα μεταδοθούν 

ζωντανά μέσω του WRC+ και πιο συγκεκριμένα, 

από τη συνδρομητική πλατφόρμα WRC All Live.

Πηγή : protothema.gr

Europ Assistance Greece: Επίσημος Υποστηρικτής Οδικής Βοήθειας του EKO Ράλλυ Acropolis 2021

Ύστερα από οκτώ χρόνια απουσίας, ο ιστορικός αγώνας αυτοκινήτου επιστρέφει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και η ασφαλιστική εταιρία θα βρίσκεται δίπλα στους οδηγούς που συμμετέχουν με πλήρως εξοπλισμένα οχήματα αυξημένων δυνατοτήτων παρέμβασης και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό της σε πλήρη ετοιμότητα.

 

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Europ Assistance Greece, Ιωάννης Πετούλης δηλώνει σχετικά: «Ως ηγέτιδα εταιρεία στην παροχή Βοήθειας και Ασφαλιστικών Υπηρεσιών διεθνώς, δεν θα μπορούσαμε να μην υποστηρίξουμε ένα διαχρονικά σπουδαίο αγωνιστικό υπερθέαμα στην Ελλάδα. Με τα φώτα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού στραμμένα στην Αθήνα, στόχος μας είναι να αναδείξουμε τη σπουδαιότητα της οδικής βοήθειας που φτάνει στα πιο απομακρυσμένα και δύσκολα σημεία σε άμεσο χρόνο, καθώς και την αξιοπιστία της εταιρίας μας, για την οποία επίκεντρο και προτεραιότητα αποτελεί ο Άνθρωπος. Ευχαριστούμε, τη διοργανώτρια αρχή για την εμπιστοσύνη που δείχνει στην Europ Assistance Greece για τον ρόλο της ως Υποστηρικτής Οδικής Βοήθειας».

 

Η Europ Assistance Greece θα προσφέρει υπηρεσίες οδικής βοήθειας σε όλες τις ειδικές διαδρομές του «Ράλλυ των Θεών» το 4μερο 9-12 Σεπτεμβρίου. Τα σύγχρονα οχήματα αυξημένων δυνατοτήτων παρέμβασης (πλήρως εξοπλισμένες μοτοσυκλέτες, φορτηγά οχήματα και heavy duty 4x4), καθώς και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό θα καταθέσουν τα διαπιστευτήριά τους σε ένα από τους πιο σκληροτράχηλους αγώνες του WRC, σε απαιτητικά εδάφη και συνθήκες!

Πηγή : cnn.gr

Στη Λαμία το επίκεντρο του EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2021

Η Λαμία επιλέχθηκε για να φιλοξενήσει την έδρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, στη μεγάλη του επιστροφή στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος!

 

Η πρωτεύουσα της Φθιώτιδας προτιμήθηκε τελικά από το Λουτράκι που επίσης διεκδίκησε τη φιλοξενία του κέντρου του αγώνα, που θα διεξαχθεί στις  9-12 Σεπτεμβρίου και θα αποτελέσει τον ένατο γύρο της σεζόν του 2021.

 

Η σχετική ανακοίνωση έγινε από τον υφυπουργό Αθλητισμού Λευτέρη Αυγενάκη, στα γραφεία της Motorsport Greece αλλά μάλλον άφησε άπαντες ικανοποιημένους αφού το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα ξεκινήσει από την Αθήνα, θα περάσει από την Πελοπόννησο και μετά θα μεταφερθεί στη Στερεά Ελλάδα. Με πολλές, θρυλικές ειδικές διαδρομές, να αποτελούν κομμάτι του!

«Στον εθνικό μας αγώνα δε χωρούν διλήμματα και διχαστικές προσεγγίσεις. Το Ράλλυ Ακρόπολις ανήκει στην Ελλάδα. Καταλήξαμε μετά από συζητήσεις με ειδικούς, με τα μέλη της οργανωτικής επιτροπής και βέβαια ακούσαμε με μεγάλο ενδιαφέρον το δημόσιο διάλογο ότι το Ράλλυ Ακρόπολις να φιλοξενηθεί σε 3 μοναδικά σημεία της Πατρίδας μας. Θα βάλουμε μπροστά τις μηχανές κάτω από την Ακρόπολη, στην Αθήνα που ως οικοδέσποινα θα καλωσορίσει μετά από 8 χρόνια απουσίας τον εθνικό μας αγώνα. Στη συνέχεια, θα περάσουμε από την Κορινθία και τους Αγίους Θεοδώρους, μια ειδική που αναδείχθηκε ως η 3η καλύτερη από το WRC. Ένα μέρος εξαιρετικής ομορφιάς με ανθρώπους που έχουν αγαπήσει τον αγώνα, ένα μέρος που διαθέτει την εμπειρία και τη γνώση στη φιλοξενία διεθνών αγώνων αυτοκινήτου. Θα κατευθυνθούμε προς στην ιστορική Λαμία για δύο ημέρες. Στην Λαμία, εκεί όπου τα σύγχρονα αγωνιστικά αυτοκίνητα του WRC, θα ξυπνήσουν ξεχωριστές αναμνήσεις από τους Βωξίτες, την Παύλιανη, τον Ταρζάν και πολλές άλλες ειδικές διαδρομές. Επιδιώκουμε έτσι το Ράλλυ Ακρόπολις να εδραιωθεί στην πατρίδα μας και πάλι. Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τους Περιφερειάρχες, τους Δημάρχους αλλά και όλα τα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπή για την πολύ στενή και αποτελεσματική συνεργασία που είχαμε, αλλά και για τη συνεργασία για να κάνουμε το καλύτερο Ράλλυ Ακρόπολις όλων των εποχών. Επίσης ευχαριστούμε θερμά την Παγκόσμια Ομοσπονδία – FIA, τον WRC Promoter, τις ομάδες για τις συμμετοχές τους αλλά και τους εκατοντάδες χιλιάδες φίλους του motorsport για τα μηνύματά τους», δήλωσε ο Κος Αυγενάκης.

Μία ανακοίνωση που ήρθε παρουσία στα γραφεία της επιτροπής στο ανανεωμένο ΟΑΚΑ, των περιφερειαρχών Αττικής, Γιώργου Πατούλη, Στερεάς Ελλάδος,  Φάνη Σπανού και Πελοποννήσου Παναγιώτη Νίκα αλλά και των δημάρχων Λουτρακίου Γιώργο Γκιώνη, Λαμιέων Θύμιο Καραΐσκο, Αθηνών Κώστα Μπακογιάννη και του Γ.Γ. του Ε.Ο.Τ. Δημήτρη Φραγκάκη.

 

Επίσης, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, η χώρα μας έχει εξασφαλίσει τη θέση της και στο καλεντάρι του 2022!

Πηγή : newsauto.gr

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με υπέρ-ειδική στο κέντρο της Αθήνας!

H μεγάλη επιστροφή του Εθνικού μας Αγώνα στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, θα συνδυαστεί με μία συναρπαστική ειδική διαδρομή στο κέντρο της Αθήνας!

Αυτή ανακοινώθηκε στην επίσημη παρουσίαση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2021 που πραγματοποιήθηκε παρουσία του Υφυπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού, κ. Λευτέρη Αυγενάκη, που υποδέχθηκε στο «Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος» όλους εκείνους που πίστεψαν και επέλεξαν να υποστηρίξουν το εγχείρημα της επιστροφής του αγώνα στον κορυφαίο θεσμό ράλι παγκοσμίως.

Κατά την ομιλία του ανέλυσε την πορεία που προηγήθηκε της ένταξης του αγώνα στο ημερολόγιο του WRC για το 2021, αλλά και στάθηκε στο αποτέλεσμα του πλάνου του Υπουργείου αναφορικά με την επιστροφή της χώρας σε αθλητικές διοργανώσεις διεθνούς εμβέλειας, οι οποίες θα ήταν αδύνατον να υλοποιηθούν χωρίς τις χορηγίες κορυφαίων εταιρειών από σημαντικούς επαγγελματικούς κλάδους.

Ανάμεσά τους η ΕΚΟ, μέλος του Ομίλου ΕΛΠΕ, που, έχοντας επί μία δεκαετία συνδέσει το όνομά της με αυτό του Ράλι Ακρόπολις, επισφράγισε τους δεσμούς της με τον εμβληματικό αγώνα, ο οποίος τόσο φέτος όσο και το 2022 θα ονομάζεται «ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις». Ο κ. Ανδρέας Σιάμισιης, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΕΛΠΕ και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ ΑΒΕΕ, σε δηλώσεις του επισήμανε ότι η ΕΚΟ πάντα πίστευε στην επιστροφή του αγώνα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και τόνισε ότι «… δικαιωνόμαστε μαζί με όσους λίγους συνέχιζαν να το πιστεύουν και προσπάθησαν σκληρά προκειμένου να βρισκόμαστε όλοι σήμερα εδώ».

Ανάλογης διάρκειας συνεργασίες συμφωνήθηκαν και με εταιρείες που κατέχουν ηγετική θέση στο χώρο όπου δραστηριοποιούνται. Μεταξύ τους η Cosmote, που ειδικότερα για τη φετινή εκδοχή του αγώνα θα βρεθεί πίσω από ένα από τα δυσκολότερα εγχειρήματά του: ο λόγος για την «Cosmote 5G Athens Stage». Όπως προδίδει η ονομασία, πρόκειται για μία διαδρομή που θα διοργανωθεί στο κέντρο της πρωτεύουσας με μήκος περίπου 1 χιλιόμετρο.

Η εν λόγω διαδρομή θα ακολουθήσει αμέσως μετά την τελετή εκκίνησης, η οποία θα πραγματοποιηθεί κάτω από την Ακρόπολη, και θα φέρει την «καρδιά» του αγώνα σε ορισμένους από τους κεντρικότερους δρόμους της Αθήνας, με αποκορύφωμα το πέρασμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων εμπρός από την Πλατεία Συντάγματος! Ένα υπερθέαμα που, όπως τόνισε και ο κ. Αυγενάκης «…θα ταξιδέψει την εικόνα της χώρας μας απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλο τον κόσμο».

 

Το πέρασμα από την Αθήνα, όπως και τρεις καθαρά αγωνιστικές μέρες στα βουνά της Πελοποννήσου και της Στερεάς Ελλάδας, αποτελούν εχέγγυο για την προβολή της χώρας σε διεθνές επίπεδο, κάτι που αναγνωρίζεται και από τον ΕΟΤ, που παραδοσιακά στηρίζει έμπρακτα τον αγώνα.

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους εκπρόσωποι της Πολιτείας, όπως ο Υπουργός Οικονομικών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Δήμαρχος Αθηναίων, κ. Κώστας Μπακογιάννης, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και στελέχη των χορηγών του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, που άλλωστε αποτελούν και τους μεγαλύτερους «συμμάχους» της διοργάνωσης. Ανάμεσά τους η Toyota Ελλάς, που κατέχει ηγετική θέση σε επίπεδο πωλήσεων και after sales στην ελληνική αγορά επί σειρά ετών, η Κωτσόβολος, που με 70 χρόνια παρουσίας στην αγορά διαθέτει πανελλαδικά δίκτυο με 95 φυσικά καταστήματα προϊόντων τεχνολογίας, ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών ειδών, η Chipita με τη μάρκα 7DAYS, η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός, καθώς και οι ANEK Lines και Superfast Ferries, όπως και το Ιατρικό Κέντρο Αθηνών.

Πηγή : newsauto.gr

Από την αρχή αφεντικό ο Οζιέ

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κατάκτησε με χαρακτηριστική άνεση τη νίκη στο εναρκτήριο Ράλι του WRC κυριαρχώντας στο Μόντε Κάρλο. Δεύτερος ο Μίκελσεν, τρίτος ο Νουβίλ.

Το χατ-τρικ στο Ράλι Μόντε Κάρλο έκανε ο Σεμπαστιάν Οζιέ. Ο Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής κυριάρχησε στο εναρκτήριο Ράλι του WRC και πήρε την τρίτη του διαδοχική νίκη στη συγκεκριμένη διαδρομή.

Ο οδηγός της Volkswagen άφησε δεύτερο τον ομόσταβλό του Αντρέας Μίκελσεν (+1:54,5), ενώ τρίτος με Hyundai ήταν ο Τιερί Νουβίλ (+3:17,9).

Ο Οζιέ, που κέρδισε επτά από τις 15 ειδικές, πήρε και τους τρεις έξτρα πόντους τερματίζοντας με τον καλύτερο χρόνο και στην Power Stage, που ολοκλήρωσε τον αγώνα, με τον Ντάνιελ Σόρντο και τον Αντρέας Μίκελσεν να συμπληρώνουν την τριάδα.

Ο δεύτερος αγώνας του WRC θα γίνει 11-14 Φεβρουαρίου στη Σουηδία.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Πηγή : 

Ακόμη μία υπόκλιση, Stephane!

Για τον Stephane Peterhansel δεν μπορείς να γράψεις τίποτα παραπάνω από όσα έχει γράψει η ίδια η ιστορία: 12 νίκες στο ράλι Ντακάρ, από έξι με μοτοσυκλέτα και με αυτοκίνητο, με 25 χρόνια να χωρίζουν την πρώτη από την τελευταία. Chapeau monsieur Peter!

Δεν χρειάζεται να αναφερθώ στις νίκες που έχει πάρει στα ράλι Ντακάρ ο Peterhansel. Ο 50άρης Γάλλος είναι ό,τι ο Schumacher για τη F1, ο Rossi για τα MotoGP και ο Loeb για τα ράλι – ο καλύτερος όλων των εποχών και με διαφορά. Απλά πράγματα…

Φέτος μπήκε στο Ντακάρ με αξιώσεις να ανέβει στο βάθρο, χωρίς να πιστεύει – όπως δήλωνε ο ίδιος τουλάχιστον πριν την εκκίνηση του αγώνα – ότι θα μπορούσε να νικήσει τον Sainz αλλά και τον Loeb, με τους οποίους συγκατοικεί στην Peugeot. Η φετινή νίκη του μπορεί να μην ήταν η πιο συναρπαστική, θα μείνει ωστόσο στην ιστορία. Ας μην ξεχνάμε ότι ο Peterhansel έκλεισε ήδη τα 50 χρόνια του!

Ασφαλώς και δεν ήταν ο ταχύτερος φέτος, όμως απέδειξε για πολλοστή φορά ποιος είναι η πραγματική αλεπού της ερήμου, ακόμη και σε μία χρονιά που ο αγώνας είχε λιγότερη έρημο από ποτέ.

Είχα την τύχη να γνωρίσω από κοντά τον Peterhansel στις δύο αποστολές που έκανα για λογαριασμό του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ στο αφρικανικό Ντακάρ το 2005 το 2006 αλλά και στη Νότια Αμερική το 2010.

Το κλίμα στο μεγαλύτερο αγώνα του κόσμου ήταν και παραμένει πολύ οικογενειακό, οπότε μπορείς να μιλάς χωρίς τη διαμεσολάβηση PR ακόμη και με τα μεγάλα αστέρια. Με τον Peter μιλήσαμε αρκετές φορές. Κάποια πρωινά περιμέναμε μαζί έξω από τις υπαίθριες τουαλέτες του μπιβουάκ με τα χαρτιά υγείας στο χέρι, ενώ τον έβρισκες εύκολα και την ώρα του φαγητού στο μπουφέ.

Όταν εκείνη την εποχή ο Sainz έμενε σε ξενοδοχείο, ο Peterhansel επέμενε να περνά τις νύκτες στο σκηνάκι του. Στον τερματισμό του αγώνα που έχασε το 2006 με το Mitsubishi, βρεθήκαμε αρκετή ώρα μαζί, μιλήσαμε πολύ χαλαρά και μετά με πήγε βόλτα με το αγωνιστικό Pajero.

Τι θυμάμαι περισσότερο από το ζωντανό θρύλο του Ντακάρ; Το χαμηλό προφίλ και το ειλικρινές βλέμμα του πάνω απ’ όλα. Δεν ξέρω πώς ήταν στα νιάτα του ο τύπος αλλά στην ωριμότητά του έδειχνε να τα έχει βρει απόλυτα με τον εαυτό του.

Θυμάμαι τη μέρα μετά τον τερματισμό στη ροζ λίμνη του Ντακάρ, να περιεργαζόμαστε την KTM με την οποία κέρδισε ο Marc Coma το πρώτο από τα πέντε του ράλι Ντακάρ εκείνη τη χρονιά. «Θα ήθελες να κάνεις ένα Ντακάρ με αυτήν;» τον ρώτησα. «Με τίποτα», μου απάντησε: «είμαι μεγάλος πλέον γι’ αυτά, χώρια που αν και μονοκύλινδρα έχουν περισσότερη δύναμη από τα δικύλινδρα που τρέχαμε εμείς. Είναι πολύ επικίνδυνα πάνω στη μοτοσυκλέτα». Ποιος μιλούσε; Ο άνθρωπος που δεν έχασε σχεδόν ποτέ όσο έτρεχε με τις Yamaha!

Όταν μπήκαμε στο Pajero θυμάμαι ότι γελούσε με την καμερούλα που κρατούσα στο χέρι μου για να κινηματογραφήσω τη διαδικασία – δεν υπήρχαν ακόμη οι GoPro τότε: «για να δούμε, μπορείς να την κρατήσεις σταθερή;», μου είπε όταν έκλεισα την πόρτα του συνοδηγού.

Στο τέλος του γύρου μου ζήτησε να κρατηθώ κι ενώ πηγαίναμε flat out με 6η (170-180 km/h περίπου…), κατέβασε 5η και ξαφνικά χάθηκε ο κόσμος τριγύρω μου. Είχε ένα αόρατο άλμα η διαδρομή. Τα είδα όλα μπλε – ουρανό δηλαδή – πετάξαμε περίπου τρία μέτρα ψηλά και 30 μέτρα μακριά και όταν προσγειωθήκαμε δεν κατάλαβα πότε άγγιξαν οι τροχοί το έδαφος. «Τι σου έκανε πιο πολύ εντύπωση;», με ρώτησε. «Η ανάρτηση», του είπα ενώ είχε κουνηθεί το μυαλό μου από την εμπειρία. Χαμογέλασε με ικανοποίηση. «Αυτό το αυτοκίνητο είναι η ανάρτησή του», θυμάμαι ότι είπε.

Αργότερα, αυτό που έγραψα στο περιοδικό ήταν ότι με τέτοια ανάρτηση μπορείς να ρίξεις από τον τρίτο όροφο το Pajero και αυτό να καθήσει μαλακά στο έδαφος. Βέβαια, το βιντεάκι ήταν άθλιο με τόσο κούνημα γι’ αυτό και δεν ανέβηκε ποτέ στο youtube.

Θυμάμαι ακόμη τον Peterhansel να μιλάει με μεγάλο σεβασμό για όλους τους οδηγούς, ακόμη και για τον Sainz που είχε έρθει τότε να αμφισβητήσει την πρωτοκαθεδρία του, στο δικό του γήπεδο. «Ήδη έχει την εμπειρία να κερδίσει» μου είπε πει για τον Ισπανό που ακόμη ήταν rookie στον αγώνα.

Μου είπε επίσης ότι η ζωή του περιστρέφεται όλη γύρω από το Ντακάρ και ότι η καθημερινότητά του ήταν πολύ νορμάλ. «Είμαι ένας κλασικός επαρχιώτης (provencal)», μου είπε. «Η ζωή μου είναι μάλλον βαρετή: γυμνάζομαι και κάνω mountain bike 3-4 ώρες κάθε μέρα».

Βλέποντάς τον στις φωτογραφίες του φετινού αγώνα μετά από δέκα χρόνια, μπορώ να πω ότι δεν γέρασε τόσο. Ήταν σαράντα, είναι πενήντα, εξακολουθεί να χαίρεται αυτό που κάνει, το κάνει καλύτερα απ’ όλους, συνεχίζει να κερδίζει, γιατί να μεγαλώσει; Από όλα τα ινδάλματα – οδηγούς που έχω ο Peterhansel είναι αυτός που θα διάλεγα για να με πάει μία flat out βόλτα στη Σαχάρα. Να είναι καλά να τον βλέπουμε για άλλα δέκα χρόνια πίσω από το τιμόνι!

Πηγή : newsauto.gr

Μόντε Κάρλο: Οι τελευταίες προετοιμασίες του Αθανασούλα!

Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε σήμερα με τους Λάμπρο Αθανασούλα και Νίκο Ζακχαίο που ολοκληρώνουν την προετοιμασία τους ενόψει της πρεμιέρας του WRC στο Μόντε Κάρλο όπου θ’ αγωνιστούν με το Skoda Fabia R5 της Motorsport Italia.

Ο Αθανασούλας, με συνοδηγό το Νίκο Ζακχαίο, συμμετέχουν φέτος επιλεκτικά σε αγώνες στην Ελλάδα και το εξωτερικό, ξεκινώντας με το 84ο Rally Monte Carlo, τον εναρκτήριο αγώνα του φετινού WRC, που εκκινεί μεθαύριο Πέμπτη και τερματίζει την Κυριακή 24/1. 

Το ελληνικό πλήρωμα, με το νούμερο 47 στις πόρτες, θα βρεθεί στον ιδιαίτερο από πλευράς συνθηκών αγώνα του Πριγκιπάτου με το γνώριμο πλέον, από την κατάκτηση της 3ης θέσης στο SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2015, Skoda Fabia R5 της Motorsport Italia, στο πλαίσιο της κατηγορίας WRC2. Στον αγώνα έχουν δηλώσει συμμετοχή 118 πληρώματα συνολικά, ενώ στην κατηγορία WRC2 θα συναγωνιστούν 16 πληρώματα από 10 διαφορετικές χώρες.

 

Το Skoda Fabia R5 των Αθανασούλα - Ζακχαίου στα χρώματα του Lascaris Foundation.

Το απόγευμα το ελληνικό πλήρωμα έκανε αναγνωρίσεις στις ειδικές διαδρομές μ’ ένα Mitsubishi Lancer EVΟ και καταφέραμε να τους πετύχουμε ανάμεσα σε δυο περάσματα. Ο Αθανασούλας ακούγονταν συγκρατημένα αισιόδοξος και ικανοποιημένος: «Ο καιρός έχει φτιάξει αρκετά, χτες βράδυ χιόνισε, άσπρισαν τα πάντα, αλλά ο ήλιος σήμερα έλιωσε το χιόνι. 

Τώρα (17:30 ώρα Ελλάδος) εδώ στο Γκαπ που είμαστε έχει θερμοκρασία 4 βαθμών Κελσίου. Για μας είναι πρωτόγνωρες συνθήκες, τη μια μέρα χιονίζει είναι παγωμένες οι ειδικές και υπάρχουν γλιστερά κομμάτια και μετά το μεσημέρι με τον ήλιο είναι απλά βρεγμένο. 

Όμως κάποια κομμάτια στη σκιά παραμένουν παγωμένα. Είναι πραγματικά περίεργες συνθήκες, θα τις αντιμετωπίσουμε για πρώτη φορά και ελπίζουμε να σταθούμε τυχεροί και ικανοί να καταλάβουμε τις διαφορές που είναι γλιστερό και που είναι επικίνδυνο για να καλύψουμε τα χιλιόμετρα του αγώνα. 

Την Πέμπτη το βράδυ ξεκινάμε με δυο νυχτερινές ειδικές διαδρομές. Η μια δεν έχει χιόνι, η άλλη είναι χιονισμένη κατά το ήμισυ και εμείς πρέπει να τις αντιμετωπίσουμε με τα ίδια ελαστικά. Θα έχουμε μόνο δυο ρεζέρβες, ελαστικά με καρφιά που πιθανόν θα τα τοποθετήσουμε χιαστί ένα στον εμπρός και ένα στον πίσω άξονα. Καθώς το αυτοκίνητό μας είναι τετρακίνητο χωρίς κεντρικό διαφορικό αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος να έχουμε πρόσφυση. Θα ακολουθήσουμε τις εντολές της ομάδας, θα δούμε τι κάνουν και οι Γάλλοι συναθλητές μας, θα ακούσουμε και τον προπομπό για τις συνθήκες. 

Τα πράγματα είναι καλύτερα σήμερα, προχτές είχα προβληματιστεί με τις δύσκολες συνθήκες αλλά μέρα με τη μέρα βελτιώνεται ο καιρός και λογικά θα έχουμε απλά ένα βρεγμένο αγώνα. Σίγουρα υπάρχουν παγωμένα κομμάτια σε κάποια σημεία έχει χιόνι όπως σε μια ειδική που περνάμε μέσα από ένα χιονοδρομικό αλλά πιστεύω πως συνολικά οι συνθήκες δε θα είναι ακραίες».

Οι Αθανασούλας - Ζακχαίος μπροστά στο αυτοκίνητό τους.

Η Lascaris Foundation Team Greece, των Αθανασούλα/Ζακχαίου έχει ως χορηγό επικοινωνίας το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ. Το Lascaris Foundation είναι ένα οικογενειακό, μη κερδοσκοπικό ίδρυμα, με έδρα τη Ζυρίχη της Ελβετίας και αντικείμενο την προστασία, διατήρηση, προώθηση και ενίσχυση της Ελληνικής Εθνικής ταυτότητας, μέσω πολιτιστικών, κοινωνικών, και οικονομικών σχεδίων και προγραμμάτων. Κύριοι τομείς ενασχόλησης του ιδρύματος είναι: Παιδεία και Πολιτισμός, Ενίσχυση της Κοινωνικής Πρόνοιας, ιδιαίτερα στα παραμεθόρια νησιά, Ανάπτυξη της Ελληνικής Επιχειρηματικότητας, Ενίσχυση του Αθλητισμού. Ειδικότερα για τον αθλητισμό, το Lascaris Foundation έχει θέσει ως στόχο την προώθηση αθλητικών δραστηριοτήτων και αθλητικών συμμετοχών της Ελλάδας σε μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις. Η φιλοσοφία του Αθλητισμού και το ότι οι αθλητικές δραστηριότητες ενθαρρύνουν τη σωματική δραστηριότητα και την υγεία, προωθούν τη συνεργασία, ενθαρρύνουν τη στρατηγική σκέψη και το ομαδικό παιχνίδι, αγκαλιάζουν πλήρως τις θεμελιώδεις αξίες του Lascaris Foundation.

Πηγή : protothema.gr